防滑路面

　防滑路面施工方法?

　　到达现场后，首先考虑路面的宽度、交通等因素，充分运用标志、交通锥、路栏等安全设施。根据标线施工的推进，管理好现场施工地段，以保证施工安全;设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、尘灰、沥青、油污或其他有害物质;按设计图纸要求测量，划基准线、放线定位，经监理工程师同意后进行施工;为了确保标线施工质量，所用涂料采用达到技术标准的产品;

　　涂料使用注意事项按《技术使用说明书》操作;施工采用手工施工方法(见《标线施工顺序》);标线的宽度、虚线长及间隔、双标线的间隔，应按《道路交通标志和标线》(GB)和业主要求规定办理;所有标线应具有平顺、顺直、光洁、均匀及外观精美，漆膜厚度符合图纸要求;有缺陷的、施工尺寸不正确的或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更新并请监理工程师认可重新补划;

　　施工应在白天进行，雨天、温度低于0摄氏度时应暂时停止施工;标线施工时应有交通安全措施，设置足够的警告标志、信号和交通路标等防护和诱导设施;在材料硬结以前阻止车辆及行人在作料区内通行，保护防滑路面标线不受任何损害。

防滑路面应用场景以及案例

高速公路收费站

防滑路面高速公路收费站前300m范围内，是汽车开始制动到安全停车的一段刹车距离。据调查，部分超载货车及刹车性能不良的车辆，从高速行驶到完全停稳所需距离较长。假如收费站前300m范围内的路面抗滑性能不好，就容易出现汽车制动效果不佳，导数撞杆或追尾等交通事故。因此，收费站前300m的路面需要抗滑性能特别加强。

防滑路面车库坡道

汽车在下坡道路段的行驶过程中，行车速度较快，一旦遇到紧急情况需要刹车时，沥青防滑路面，对路面的抗滑性能要求就十分高。同时，需要保证行车的安全性，还应该在下坡路段对司机有所提醒、警示的作用，只有这样才能在上避免交通事故的发生。对于长下坡道路段可采用逐渐密集的问断型铺筑方案;对于稍短下坡道路可采取满铺的方法进行铺筑。

防滑路面弯道路面

不同半径和不同长度的弯道是安全行车的一大隐患，这些蹄段的抗滑性能不足也是交通事故发生率较高的重要原因之一。彩色防滑坡道处理系统可明显的提高该路段抗滑性能，水泥防滑路面，明显减少交通事故的发生。

一般来说，在一些单独的车道或者是城市公园步道、绿道等是用得多的，但由于彩色沥青（成分:沥青质和树脂)的铺路本钱高，所以只在大城市施行，而维护防滑路面也显得很重要。那么在不同时节，怎么样维护才干使防滑路面的运用寿命(lifetime)得到增加呢？

彩色沥青

A、春季：要对路面构造发作冻胀及路面表层有水痕的部位，需求在路肩、路基边坡处挖排水渗沟，引流路面构造冬季蓄积的雨水到构造之外。脱色沥青彩色沥青三大指标需要达到基质沥青技术指标要求，其技术要求符合CJJ/T?218-2014《城市道路彩色沥青混凝土路面技术规程》。沥青设备通过沥青直接改性而得，这种胶结料具备沥青的抗老化能力强的特点，颜色为棕红色。也可在防滑路面上覆撒干土，干土一方面可以吸收路面构造中的水分，防滑路面定制，另一方面还可减缓热量(Heat)沿路面构造下传的速度，使路面构造中的冻水迟缓消融，并自行逐渐浸透到排水沟中，防止彩色沥青路面构造发作溶融性破怀。

B、夏季：气温高，防滑路面容易老化，使路面成波浪状。这种状况下，可采取洒水降温措施。洒水普通在下午两点左右中止，水量不能太大，以湿润潮湿为宜，可多洒两遍，但不能构成路面积水及影响交通平安。

C、秋季：要做好公路沿线边沟积水的引导排放工作，防止这些积水成为冬季路面构造毛细水的补给水源。夏季要做好防滑路面排水，陕西防滑路面，防止防滑路面构造处于湿润工作状态而惹起毁坏。

D、冬季：要将纵横（zòng héng)裂痕处打扫洁净，用液化气将缝壁加热至粘性状态后，再把沥青（成分:沥青质和树脂)或沥青砂浆(mortar)（在低温湿润时节宜喷洒乳化沥青），喷抹到缝中，再匀撒一层2～5mm的枯燥干净石屑或粗砂加以维护，后用轻型压路机将矿料碾压

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